¿Cuánto cuesta una mudanza internacional?

Para un piso de uno o dos dormitorios dentro de la Unión Europea, la horquilla de mercado publicada va de 800 a 4.500 €. Fuera de Europa sube, y bastante, porque entra el flete marítimo y el despacho de aduanas. Lo que decide dónde caes es el volumen, la modalidad (contenedor completo, grupaje o carretera) y si es puerta a puerta o puerto a puerto.

¿Hace falta aduana para mudarse dentro de la Unión Europea?

No hay despacho de aduanas entre países de la UE porque hay libre circulación de mercancías. Sí conviene llevar un inventario valorado y firmado, porque en un control de carretera te lo pueden pedir. Fuera de la UE sí hay aduana y sí hay que documentar el cambio de residencia.

¿Cuánto tarda una mudanza internacional?

Por carretera dentro de Europa, de pocos días a dos semanas según la distancia y si va en grupaje. Por barco fuera de Europa, semanas: hay que contar la consolidación, la travesía y el despacho en destino. Cualquier presupuesto que te prometa una fecha exacta de entrega en un envío marítimo está simplificando.

¿Qué es el franchise o régimen de traslado de residencia?

Es el régimen aduanero que permite importar los enseres usados de una persona que traslada su residencia, con exención de derechos y de IVA a la importación si se cumplen las condiciones. Los requisitos y los plazos los fija la aduana de cada país, así que confírmalos siempre con la empresa o con un agente de aduanas antes de embarcar.

Mudanzas internacionales: cómo funcionan

Las tres formas de llevarlo

Carretera. Es lo normal dentro de Europa. Camión hasta la puerta, con la misma lógica de exclusivo o grupaje que en una mudanza nacional. Es lo más rápido y lo más simple: no hay puerto ni transbordo.
Contenedor marítimo completo. Un contenedor entero para ti (los estándar son de 20 y 40 pies). Compensa a partir de una casa completa. Va más rápido que el grupaje porque no espera a nadie, y se manipula menos.
Grupaje marítimo. Tu carga comparte contenedor. Es la opción barata para un piso pequeño o medio, y la que más se contrata. A cambio: más manipulaciones, más espera y fecha en horquilla.

El avión existe y casi nunca compensa para una mudanza: se usa para el equipaje urgente —lo que necesitas la primera semana— mientras el resto viaja por mar.

Qué cuesta y de qué depende

La referencia publicada para un piso de uno o dos dormitorios dentro de la Unión Europea es de 800 a 4.500 €. Es una horquilla muy abierta a propósito, porque en internacional el precio lo mueven cuatro cosas y no una:

El volumen, en metros cúbicos. Aquí cada caja de más pesa de verdad.
La modalidad: carretera, contenedor completo o grupaje.
Puerta a puerta o puerto a puerto. Es la diferencia que más veces explica que un presupuesto sea la mitad que otro.
Los servicios en destino: despacho de aduanas, entrega, subida a la vivienda, desembalaje y montaje.

Y una partida que suele ir aparte y conviene mirar: los gastos en destino (tasas portuarias, almacenaje si la carga espera, inspección aduanera). No siempre se pueden cerrar de antemano, pero sí se puede exigir que estén nombrados en el presupuesto en vez de aparecer al final.

Papeles: dentro y fuera de la UE

Dentro de la Unión Europea

No hay despacho de aduanas: hay libre circulación de mercancías. Lo que sí conviene llevar es un inventario valorado y firmado —te lo pueden pedir en un control— y tener claro el cambio de residencia para lo demás (empadronamiento en destino, baja consular si procede, seguro).

Fuera de la Unión Europea

Aquí sí hay aduana, y el trámite se apoya en el régimen de traslado de residencia: los enseres usados de quien traslada su domicilio pueden importarse con exención si se cumplen las condiciones que fija cada país. Lo habitual que te van a pedir:

Pasaporte y visado o permiso de residencia del país de destino.
Prueba del cambio de residencia (contrato de trabajo, contrato de vivienda, certificados).
Inventario valorado, detallado y firmado. Es el documento central.
Documento de transporte del envío.

Los requisitos, los plazos y los límites cambian de un país a otro y con el tiempo, así que confírmalos con la empresa y con un agente de aduanas antes de embarcar. Aquí no publicamos la lista de cada país precisamente porque sería el dato que se queda viejo.

Plazos realistas

Europa por carretera: de unos días a dos semanas.
Marítimo: semanas, y hay que sumar tres tramos —consolidación en origen, travesía y despacho más reparto en destino—. Pide que te los desglosen.

Consecuencia práctica: prepara una maleta para vivir un mes. Ropa, papeles, medicación, cargadores y lo imprescindible de cocina. En internacional no es exageración.

Lo que no se puede llevar

Cada país tiene su lista y la empresa te la dará, pero hay cosas que se repiten en casi todas y que conviene resolver antes:

Inflamables y presurizados: pintura, disolventes, gas, aerosoles.
Alimentos frescos y perecederos, y en muchos países también semillas y plantas.
Armas y munición, incluidas las deportivas, sin permiso específico.
Dinero, joyas y documentos: no van en la carga, van contigo.
Mascotas. Nunca viajan con la mudanza: tienen su propio trámite. Lo contamos en la guía de mudanza con mascotas.

Las ocho preguntas

¿El precio es puerta a puerta o puerto a puerto?
¿Es contenedor completo, grupaje o carretera?
¿Qué volumen habéis estimado y qué pasa si el día de la carga hay más?
¿Incluye embalaje profesional y material?
¿Incluye el despacho de aduanas y quién lo hace?
¿Qué gastos en destino pueden aparecer y de qué orden son?
¿Qué seguro lleva la mercancía, por qué importe y con qué franquicia?
¿Qué horquilla de entrega me dais por escrito?

Los destinos que más se piden

Cada uno tiene su página con lo que lo hace distinto: la modalidad que se usa de verdad, si hay aduana y por qué, los plazos por tramos y el precio de mercado.

Mudanzas internacionales por ciudad

En estas ciudades tenemos empresas que hacen mudanzas internacionales, con el precio de mercado y lo que conviene preguntar en cada caso.

Mudanzas internacionales: cómo funcionan y qué preguntar